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TAV&Valpolcevera

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Le nuove regole del 2011-2012 per favorire la costruzione delle infrastrutture strategiche in Italia.

Il ruolo centrale del finanziamento.

Conoscerlo per allargare la resistenza.

29.7.2012, www.notavbrennero.eu

AL LINK DI SEGUITO L’INTERESSANTE DOCUMENTO

2012-07-29_Regole_2012_per_favorire_le_infrastrutture

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di Antonello Brunetti

BERNINI 1991 – BERNINI 2012

– Vi ricordo che il 7 agosto del 1991 il ministro Bernini (quello dell’accoppiata TAV Bernini-Pra(e)ndini), in occasione di un incontro romano a cui partecipavano i titolari delle ditte del costituendo (ufficializzato nel dicembre successivo) COCIV e i rappresentanti della Regione Liguria, annuncia “Signori, avete vinto la vostra battaglia”.

– Vi ricordo che Necci aveva appena affermato che “la Milano-Genova costituisce una carta di scambio per avere il via alla TAV”.

– Vi ricordo che il progetto SINA e il relativo piano economico-finanziario venivano considerati “indecentemente lacunosi”, privi di dati effettivi aggiornati e con sovrastime incomprensibili dei passeggeri e dei ricavi.

– Vi ricordo che Salvatore Portaluri che fu per alcuni anni presidente del TAV dichiarò al giudice “Tutti i gruppi imprenditoriali erano stati accontentati, eppure vi erano ancora dei problemi di equilibrio, ma anche questi vengono risolti con la costituzione di un nuovo consorzio per la tratta più incerta, il Cociv per la Milano-Genova. Un consorzio anomalo di sei imprese, costituito il 3 dicembre 1991”.

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Pubblichiamo il quaderno n.8 dell’osservatorio dal titolo analisi costi e benefici che il commissario straordinario Mario Virano ha secretato.

lo pubblichiamo affinche’ tutti possano prendere visione di questi dati giudicando la correttezza delle analisi che non possono essere tenute in un cassetto.

NOTIZIA RACCOLTA DA NOTAV.INFO

un dossier su attori economici & interessi tentacolari del grande affare TAV

“Perchè il tav si deve fare: gli attori economici coinvolti nell’affare” del Laboratorio Universitario OffTopic

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